Rehvidest pärinevate paakide omadused ja nende eelised. Settepaakide asukoha valik. Konstruktsiooni vajaliku mahu arvutamise meetod, selle paigaldamise tehnoloogia ja töö ajal puhastamise meetodid. Tähelepanu! Tühjendustorul, mis on ideaaljuhul kraanikausini paigutatud, ei tohiks olla painutusi ega teravaid käänakuid. Seda võivad takistada puujuured või põõsad, mis võivad kiirteele takistada. Neid tuleks võimaluse korral vältida.
Paagi mahu arvutamine
Rehvidest vajaliku mahuti koguse määramine rehvidest on vajalik täieõiguslikuks riigis elamiseks ja raha säästmiseks jäätmete kõrvaldamisel koos kanalisatsiooniseadmetega.
Kaevu optimaalsed mõõtmed saab määrata järgmiste kriteeriumide alusel:
- Keskmiselt tarbib üks inimene erinevate vajaduste jaoks umbes 200 liitrit vett päevas. See arv saadakse statistika abil, meie puhul võib seda pidada konstantseks väärtuseks.
- Bakterid suudavad orgaanilisi aineid looduslikult töödelda kolme päevaga.
- Maja elanike arv.
Kui korrutada ülaltoodud kolme punkti andmed, saate teada tehnilise kaevu vajaliku mahu.
Vähetähtis pole ka pinnase struktuur, millesse on plaanis rehvidest kaevu jaoks kaev kaevata. Sõltuvalt sellest saab algselt kavandatud paagi mahtu vähendada. Muld on poorne, see tähendab liivane, võimaldab seda teha 30%ja tihe - mitte rohkem kui 10%.
Tavaliselt võetakse kanalisatsioonikaevu sügavus umbes 3 meetrit. See on tolmuimejate tööks optimaalne. Seetõttu varieerub konstruktsiooni maht peamiselt selle laiuse, st rehvide läbimõõdu järgi. Kui kõik on õigesti arvutatud, tuleb sellisest süvendist reovee pumpamine läbi viia iga nelja kuu tagant.
Tuleb meeles pidada, et jäätmepaagi mahu ekslik arvutamine on täis ebameeldivaid tagajärgi. Hoolimata asjaolust, et selline võimsus on lokaalne kanalisatsioon, võivad tekkida probleemid: veetorustiku kiire ületäitumise tõttu võib kanalisatsiooniteenuste vajadus tekkida sagedamini kui me sooviksime. Pealegi makstakse neile tasu. Ja kui jätate süvendi õigeaegse puhastamise tähelepanuta, reostab selle kanalisatsioon lihtsalt suvila.
Samuti ärge unustage, et selle parameetrid sõltuvad rehvide äravooluava arvutatud mahust: sügavus ja läbimõõduga mõõtmed. Samal ajal on oluline teada, et paagi reovee tase peaks asuma maapinna tasapinnast vähemalt 1 m kaugusel.
Ettevalmistustööd
Selles tööetapis peaksite ette valmistama materjalid, mõõte- ja töövahendid, tegema märgistused, kaevama augu ja paigaldama sinna äravoolutoru. Nüüd räägime kõigest järjekorras.
Tööks vajate: sama läbimõõduga rehve, kanalisatsiooni- ja äravoolutoru, bajonett-kühvleid, külvikut, kolmemeetrist redelit, köit ja ämbrit, ehituslinti, veetorustikku, nööri ja mitut tihvti.
Pärast kaevu asukoha kindlaksmääramist tuleb üks rehv paika panna ja labida otsaga mööda maad ringi teha. See on tulevase kaevu läbimõõt. Kanalisatsioonitrassi suund tuleks märkida tihvtide ja nööriga, olles ettevaatlik, et mitte puudele ega muudele takistustele vastu minna.
Pärast märgistamist võite hakata kaevama. Soovitatav on kaevata rehvi läbimõõdust veidi suurem auk. Siis on selles mugavam töötada. Olles põhja plaanitud tasemele sügavamale jõudnud, tuleks selle keskele teha ümmargune õõnes drenaažitoru jaoks, millel on pruun auk. Augu sügavus peaks lõppema pinnase põhjaveekihi tasemel ja läbimõõt peaks vastama toru suurusele.
Enne selle installimist peate selle ette valmistama. Selleks määrake tooriku pikkus, mõõtes puuritud augu sügavust. Ülejääk tuleb "veskiga" ära lõigata. Siis on vaja mõõta 1 m toru otsast ja teha sellesse sektsiooni mitu auku toote seina. Ülevalt tuleb perforatsioon katta polümeervõrguga. See on kõik, äravoolutoru on valmis.
Nüüd tuleb see sisestada alumisse auku nii, et selle perforeeritud meetri ots oleks vaba. Sellele paigaldatud võrk hoiab ära lahustumatute jäätmete sattumise äravoolutorusse. Toru ülemine ots peaks olema varustatud ka võrguga. Pärast selle protseduuri lõpetamist tuleb kaevu põhi katta killustiku kihiga ja tampida. Selle kihi paksus on 200 mm.
Mahuti paigaldamise juhised
Pärast ülaltoodud ettevalmistamist võite rehvid auku panna, kuid enne seda tuleks sisemine velg igalt küljelt ära lõigata. Seejärel voolab vedelik vabalt alla ega jää rehvide sisse. Lõikamiseks võite kasutada elektrilist mosaiigi.
Paigaldamisel on vaja tagada, et pealmine äärmine rehv tõuseb veidi maapinnast kõrgemale. Rehvid tuleb üksteise külge kinnitada kinnitusklambrite abil.
Järgmisel etapil on vaja majast paigaldada peatoru sisend. Enne seda tuleb rehvi turviseküljelt lõigata sobiva suurusega auk. Pärast seda tuleb toru ots sellesse tõmmata.
Kui see töö on lõpule viidud, tuleb rehvikolonni sisemised vuugid tihendada niiskuskindla ühendi või kuuma bituumeniga ning rehvide vahelised tühimikud tuleb katta mullaga.
Rehvidest valmistatud isetehtud kraanikaussi kattumise saab ehitada sobiva läbimõõduga plastkattest. Selle peale soovitatakse valada savimägi. Tänu sellele ei tungi atmosfääri sademed karterisse, põhjustades selle ülevoolu.
Soovitav on varustada plastkate ventilatsioonitoruga, mis peab maapinnast vähemalt 600 mm kõrgemale tõusma. On vaja vältida mürgiste gaaside kogunemist mahuti sisse. Pärast ventilatsiooni paigaldamist võib kõiki töid lugeda lõpetatuks.
Rehvidest tühjendusava puhastamise nüansid
Autorehvidest ehitatud äravooluava tuleb perioodiliselt puhastada, näiteks betooni või tellist. Seda protseduuri saab läbi viia mitmel viisil. Kanalisatsiooni saate ämbri ja köie abil käsitsi välja tõmmata. See meetod on äärmiselt ebameeldiv, ohtlik ja aeganõudev. Lisaks nõuab see esineja jaoks erivarustust: kaitseriietust, respiraatorit jne.
Teine lihtsam viis on kasutada oma või renditud reoveepumpa süvendist reovee mehhaniseeritud pumpamiseks. See on töötajatele turvalisem, kuid nagu esimene meetod, nõuab ka nende kohalolekut.
Kolmas meetod ei nõua saidi omaniku aktiivset osalemist, kuid see pole tasuta. Need on kanalisatsiooniettevõtte teenused. Lisaks rahalistele kuludele on vaja tagada sõidukitele juurdepääs tühjendusruumile ja see pole alati võimalik.
Paljudele meeldib kõige rohkem viimane puhastusvõimalus. Meetod on kasutada anaeroobseid baktereid heitvee töötlemiseks. Spetsiaalne bioloogiline preparaat pannakse konteinerisse ja mõne aja pärast hakkavad niiskes keskkonnas "ärganud" bakterid aktiivselt orgaanilisi jäätmeid lagundama, muutes need kasulikuks lõhnatuks väetiseks, mida saab kasutada maatüki aias..
Kuidas rehvidest rehvi teha - vaadake videot:
Riiklik loosik on mugav asi. Ja selle konstruktsioonis pole midagi keerulist, eriti kui omanik soovitab, kuidas rehvidest äravooluava teha. Lisaks peetakse seda võimalust odavaimaks.
