Kanalisatsioonitorude soojusisolatsiooni meetodid. Materjalide valik konstruktsiooni isolatsiooniks. Kaitsekesta loomise tehnoloogia. Kanalisatsiooni isolatsiooni hind.
Kanalisatsioonitorude isolatsioon on kaitsekihi loomise protsess, mis vähendab soojuskadusid torujuhtmes. See hoiab ära konstruktsiooni külmumise ja võimaldab süsteemi talvel mugavalt kasutada. Räägime üksikasjalikumalt, kuidas tööd oma kätega teha.
Kanalisatsioonisüsteemi töö omadused talvel
Torude külmutamine talvel on kohaliku kanalisatsiooni tavaline nähtus, mida kasutavad eramajade elanikud. Pakase ilmaga võib maanteele ilmuda suur hulk jääd, mis aja jooksul suurenevad. Kõik see toob kaasa veevoolu pärssimise ja toru täitmise vedelate jäätmetega. Selle tagajärjel lakkavad äravoolud eemaldamiskohta liikumast ja konstruktsioon võib külmumise ajal paisuva vedeliku mõjul kokku kukkuda. Talvel on üsna raske kõrvaldada õnnetuse tagajärgi, eriti kui maantee on maa all.
Probleemi saab lahendada kolmel viisil:
- Mates kanalisatsioonitorud sügavusele, mis ületab antud piirkonnas mulla külmumise taset;
- Raja soojusisolatsioon spetsiaalsete materjalidega;
- Küttesüsteem.
Torude matmiseks kaevavad nad teatud piirkonnas kaeviku allapoole pinnase külmumistaset. Sellises sügavuses hoitakse temperatuuri stabiilselt + 10 + 12 kraadi ringis, mis ei lase vedelikul külmuda. Sellisel juhul ei ole vaja süsteemi isoleerida spetsiaalsete materjalidega. See valik pole kasutajate seas eriti populaarne, kuna on vaja teha palju maatöid. Töö muutub raskemaks, kui ekskavaatorit pole võimalik kasutada. Kui külmumissügavus on 1,5 m, peaks kaeviku sügavus olema 1,6 m. Võttes arvesse põhja nõlva kraavi lõpus, võib see olla veelgi suurem. Septiku jaoks vajate 2,5-3 m sügavust vundamendikaevu. Samuti süvendavad sügavad kaevikud süsteemi remonti, eriti talvel.
Mulla külmumise sügavus Venemaa Euroopa osas on näidatud allolevas tabelis:
| Piirkond | Mulla külmumise sügavus, m | |||
| Liivsavi, savi | Peened liivad | Suured liivad | Jämedad mullad | |
| Moskva | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaja | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaja | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Jaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningradski | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Kõige tavalisem viis torude kaitsmiseks külma eest on kanalisatsiooni isoleerimine spetsiaalsete materjalidega. Seda kasutatakse sellistel juhtudel:
- Kui kiirtee on kavas matta kõrgemale pinnase külmumise tasemest.
- Teravate pöörete olemasolul rajal või suurel hulgal neist.
- Kui toru kaldenurk on väike - vähem kui 20 mm 1 m kaeviku kohta. Samuti on isoleeritud liiga suure kaldenurgaga rada.
- Kui kanalisatsioon on sageli ummistunud.
Küttetorusid peetakse süsteemi kõige usaldusväärsemaks kaitseks äärmuslikus külmas (õhutemperatuuril alla -15 kraadi). Liini kuumutatakse spetsiaalse küttekaabli abil, mis on kinnitatud haru välisküljele või venitatud seestpoolt.
